4月14日，黑鸟单车在其官方微信账号宣布获得千万级人民币 Pre-A 轮融资。此轮融资由易真资本领投，老鹰基金、英诺天使基金、红实资本跟投。其中，老鹰和英诺为其天使轮领投方，2015年3月共投资数百万人民币。
据数据统计，当前国内的骑行范畴有2000-3000万人群，且每年有300-500万的增长。国内自行车保有量在3.8亿辆，骑行爱好者人均年消费至少2000元。这其中，涉及到整车和相关装备的范畴有500亿元左右的幅度，目前已有各类招牌切入。相较之下，后端的配合范畴，在国内仍处于相对空白状态。然而这部分，涉及到指导、赛事配合，及骑行旅游消费相关内容，其实体量更大，有数千亿级的幅度。
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正是如此，魏涛看到了风口。这位资深骑行爱好者，先前有着无线手段的背景。2014年初他和周刚开始创业做黑鸟单车课题。他发现当时的骑行App多数偏工具类，反而很少涉及骑友的交流和分享。
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“大家只能看到自己的骑行记录，却看不到别人的。”他认为这是一个极大的痛点。
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在这种情况下，黑鸟单车自创立之初，即非常重视社区管理。通过积分排行、优秀路线推荐等方式聚集起用户群，是泛UGC模式。用户在黑鸟单车上除了获取自己的骑行数据外，还能发现周围乃至全国的骑行高手，相互交流体验，一起参与线下活动等。
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骑行记录和骑行线路都是非常基础的工具性功能，魏涛表示不会作为黑鸟单车的重点，课题还是会更倾向于社区管理方面。
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黑鸟单车与其他骑行系统和社区最大的不同之处，在于它特别重视线下俱乐部。魏涛认为，骑行运动还是很重线下体验和交流的，如何将线上交流与线下活动更好的结合，俱乐部是现成的最佳选择。
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长久以来，国内的骑友都由各俱乐部组织，其社群关系和活动都以此为支撑。黑鸟单车紧紧抓住这部分现有资本，同时利用线上中心更好配合线下活动。魏涛表示，目前黑鸟单车会帮助俱乐部提供会员组织和活动发布等配合，进而帮助俱乐部组织者维持良性收入。
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“俱乐部是很好的骑行组织形式，但目前国内大部分还不够规范和专长，我们希望通过黑鸟单车帮助他们更完善。”魏涛表示，不太主张陌生关系的“约骑”；他认为俱乐部才是更“健康、长久”的形式。
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目前黑鸟单车已入驻4万多家俱乐部，骑行圈内知名的俱乐部均在上面。初期多为主动邀请，后期形成口碑效应和社群效应后，已实现幅度入驻，甚至有骑友在黑鸟单车上自发成立俱乐部。
▲ 除了基本的工具性功能，黑鸟单车更注重社区的管理。
整体而言，黑鸟单车希望解决的还是骑行爱好者们“怎么骑”、“和谁骑”，以及“去哪骑”的问题。
其中，针对“怎么骑”，黑鸟单车近期会上线线上教程，为初级用户提供骑行手段指导方面内容。这也是黑鸟单车从资深爱好者社区向泛大众扩大的方式之一，可以帮助更多“新手”快速上手，从而广泛推广骑行运动。
“和谁骑”则是俱乐部配合部分。“去哪骑”，除了推荐一些固有业务外，也会结合目的地旅游，为骑友提供专长的骑行旅行产品。
据魏涛介绍，目前他们已设计国内几十条骑行线路、国外也有几条线路的旅行产品，马上就会推广上线。这会成为黑鸟单车2016年最主要的营收业务。
除此之外，黑鸟单车还注重关注周边活动和赛事。他们刚刚上线赛事直播功能，通过手段协作建立自主中心。黑鸟单车的赛事直播，除了与一些国内知名专长赛事协作，更主要还是针对大众赛事方向。
“国内很多民间赛事缺乏中心配合，商业化成长缓慢，但其实参与人数很多，最多的单次比赛就有上万人参与。”魏涛希望黑鸟单车的赛事直播频道，可以为这些民间赛事提供更多帮助及商业化成长途径。
至于收视率和关注度方面，魏涛显得并不担心。他觉得民间赛事因为更“接地气”，反而极易从周边熟悉的人群中获得关注。“比如比赛中有我认识的人、或俱乐部成员，就会感兴趣”。与乐视自行车频道不同，黑鸟单车不侧重泛大众人群，而是依托其已有的社群基础和俱乐部资本，调动周边相关骑友的注意力。
“我们第一次直播赛事，就有超过10万的在线人数。”魏涛介绍道。
▲ 黑鸟单车刚刚上线的赛事直播功能示意图。
目前，据黑鸟单车方面提供数据：社区自2014年上线以来，已积累注册用户过百万，日活跃用户十几万，累积骑行里程近2亿。魏涛认为，其中黑鸟单车上的排名体系发挥重要作用，让很多本地俱乐部很有“存在感”，已在骑友圈具备一定权威性。
黑鸟中心上共组织过5万多场线下活动和数百场骑行赛事。魏涛还考虑，等赛事直播功能完善后，开始直播俱乐部的活动。
目前，涉及骑行社区和工具类系统业务的创业公司不在少数。
骑记最早从系统切入，注册用户过百万，累积骑行轨迹超过6500万公里，后成为小米生态链企业，2016年3月22日在小米众筹发布整车产品QiCYCLER1。
野兽骑行App于2015年3月上线，作为作为骑行社区，为用户提供数据记录、骑行教练、俱乐部、地图、游戏化竞技等功能，累积会员80万、骑行800万公里。后研发智能中控硬件SpeedForce，2016年3月发布三款整车产品。
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有意思的是，国内骑行第一垂直门户和电商网站美骑，也在2016年3月3日发布骑行系统“兔子骑行”，作为其整体定位”骑行一站式配合“的重要组成部分。
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对此，魏涛表示，黑鸟单车不会考虑做智能整车，他仍坚持初心：“我们从一开就定位做骑行配合”。
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与魏涛想法相近、打算专注于系统社区的，是基本概念BiCi的创始人蒋旻宸。2015年1月，BiCi对骑行App行者进行全资收购；此后，基本放弃其早期的整车产品研发业务，将重点放在行者社区。
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蒋旻宸曾向谈球吧体育介绍，他们主要是围绕行者社区塑造智能硬件、针对车友的C端电商和赛事配合等，主营业务四大板块。近日，他们还上线内容功能“行者头条”，通过资讯内容配合社群。
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而魏涛与蒋旻宸的不同之处在于，他并不打算将过多精力放置于智能硬件的研发，也不准备通过电商模式变现。在他看来这些方式显得过于“粗暴”，他更希望黑鸟单车的一切业务都是围绕骑行配合，他担心这些变现模式会影响社区本身的氛围。
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黑鸟单车也涉及开发一些简单的硬件，比如心率检测器等。但更多是通过与行业内专长手段协作，不会在研发上投入太大，“因为智能硬件的研发生产周期太长”。在魏涛看来，智能硬件对于黑鸟单车来讲更多是辅助作用，归根结底是为社区的骑行配合做支撑。
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至于后续的盈利模式，黑鸟单车还是会着重于通过提升整体配合来收费，比如已开发的骑行旅游业务等。新一轮的融资也会着重应用于提升整体配合水平，包括社区的功能和加大对俱乐部及赛事活动的配合方面。
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“大众体育虽然在国内才刚起步，但近年高速成长，未来还有更大空间；骑行是其中比较明显的一个。”黑鸟单车课题的投资董事、老鹰基金管理合伙人白松涛看重的除了骑行方向，还有创始团队的背景。CEO周刚和COO魏涛都有大公司背景，手段和范畴的互补是“绝佳组合”，并且黑鸟单车课题是他们兴趣所在。
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“初期投资投趋势，后期投资投确定性。”白松涛介绍道，黑马单车仅有5名员工，从种子期到现在，7个月时间，用户量翻10倍，“成长十分迅猛，未来更值得期待”。他认为黑鸟单车团队既脚踏实地、又不缺情怀，战略清晰、且能按部就班完成目的，十分难得。他还表示，老鹰基金投资机构会深度参与投后配合，给予课题充分配合。
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从2014 年到现在，老鹰基金在体育相关领域共投资了十余个课题，其中包括黑鸟单车、惜台湾单车、足球控、来跑吧、雪屋、全明星滑冰俱乐部、山脉户外、炫轮等等。白松涛表示，未来这其中大部分课题都可以同黑鸟单车发挥协同效应。
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谈及黑鸟单车未来的盈利模式，白松涛认为，骑行涉及装备、赛事、社交、旅游、媒体传播、高端俱乐部等众多业态，“做好中心，变现其实很容易”。
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谈球吧体育记者_赵姝焱
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