周末即将举办的F1中国站，气氛从上海市内就开始热烈了起来。从北外滩的国客中心码头走到江边，第一眼看到的便是印有“F1 75”字样的巨型充气LOGO，向人们展现这项赛事的悠久历史。在这段历史里，中国无疑是一个后来者的角色，在2004年才有了自己的分站赛，又到了2022年才有了第一位中国车手。持续以来，中国展现的都是自己作为汽车艺术新兴消费范畴的一面。
但在今年的北外滩格子旗嘉年华，我们却看到了中国汽车艺术里厚重的一面。
在嘉年华的入口处，一台样式古典的小轿车被摆放在圆形的展台上，崭新锃亮的保险杠和轮毂，以及上面覆盖的版画涂装，叙述了这台老车被修复和翻新的故事。
这是一台上海牌轿车，一个已经消失在历史长河中的招牌，也是中国南方第一个国产轿车招牌。1963年，经过上海汽车厂、江南造船厂和上海重型机械厂等大型企业的协作，第一台上海牌轿车正式下线。自北方的一汽红旗之后，中国南方也有了自行生产的第一台轿车。1975年，上海牌轿车达到了年产5000辆的幅度，成为上海公务员、接待外宾的通用车型。比起当时专供国家领导人乘坐、数量较少的红旗轿车，上海牌轿车更为市民所熟知，上海也可以被称为当时中国唯一的普通轿车产地，这一段历史无疑代表了中国汽车工业的一个里程碑。
如今，这台上海牌轿车属于HANSWERKS艺术车库的主理人“Hans老汉”。本次北外滩格子旗嘉年华由F1和久事集团联合主办，希望通过场外的艺术活动向人们推广F1赛事。Hans则是他们邀请的策展人，在活动的现场，他向我们讲述了翻新这台轿车的故事。
“我找到了上海的五位‘爷叔’，他们当中有造上海轿的、修上海轿的、开上海轿的，也有收藏上海轿和画上海轿的，我通过他们提供的灵感来翻新了这台车。”Hans向谈球吧体育说。
这五位爷叔里的其中一人便是《繁花》小说的作者金宇澄，借着为《繁花》出版时配图的契机，这位茅盾文学奖得主开始了自己的作画生涯。金宇澄的限量版画《理想》中，有他出生地附近的景象——巨鹿路的蓝宝石公寓，也有一台缓缓驶过的上海牌轿车。如今，这套版画中的三幅被融合在一起，成为了这台上海轿的涂装，让这辆车成为了最具上海味道的艺术品。
上海轿的后面一台车则见证了中国历史上的另一个“第一”：1979年，著名企业家霍英东先生与彭广珍先生协作，在广州创办中国大陆第一家五星级酒店——白天鹅宾馆，这是改革开放的标志性建筑之一。到1983年开业时，酒店陆续采购了几十台奔驰车作为接送用车，展台上这辆便是其中之一，40多年间，这台车几乎全程见证了中国改革开放的历史，这也是中国最早具有行驶路权的奔驰车之一。
“当我们上报这两台车的展出规划时，F1方面觉得这太好了，因为它们代表了中国很重要的历史，F1也希望通过这样的形式推广汽车艺术。”Hans向谈球吧体育说道。从创办自己的艺术车库开始，他一直在通过汽车背后的故事来展现汽车艺术。
Hans提到，他更希望自己的受众是不懂车的人，从他这里汽车的故事后，再去了解更专长的汽车知识。
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就如同他的想法一样，这次的格子旗嘉年华整体都呈现出一种轻松的氛围。在免费预约后，入口处的工作人员会发放一份嘉年华的海报，它同时也是打卡集邮的工具，人们在场内各种F1相关的障碍之后，可以凭借自己的最终得分兑换奖品，这些奖品由F1赞助商喜力、乐高等招牌提供。在活动障碍之余，人们还可以随时到不同的餐车购买奶茶、烤肉等小吃饮品一饱口福，甚至到主舞台前边吃边看乐队表演。
今年的嘉年华还特别设置了“宠物友好时段”，主人在登记之后就能将宠物带入场内，在展车前，不少宠物成为了抢眼的模特。“很多F1车手都有养宠物，例如周冠宇的小猫玉米粒、汉密尔顿的斗牛犬罗斯科，宠物在中国也是一个非常火的话题，”Hans向谈球吧体育解释了这个环节的构想，“这也很好地体现了人、车、生活的观念。”
在活动现场最还原F1的场景或许是停了20辆豪车的发车格。它们全部来自如今F1当中的汽车招牌，其中有Hans自己的车，也有向上海汽车博物馆、法拉利中国等机构借到的车辆。将这个场景布置好，让Hans和前来帮忙的志愿者们费了很大一番功夫。
“我自己的车库在嘉定，距离比较远。其他的超跑在白天也不能开出来，只能半夜用拖车运到现场。”Hans说。他从周五就开始在车库忙碌，将车辆运到现场后，还要在地上贴上发车格的白线，模拟赛道的场景。由于一直在下雨，整个团队不得不在停雨后才开始贴线，连着熬了两天夜赶在活动开始前完成。这是Hans今年第一次熬夜。
但一切的辛苦都是值得的。自3月16日开放后，嘉年华的人流络绎不绝，在周二下午四点这样的工作日时间，每个摊位前面都排起了队伍，像美国运通的摊位前队伍甚至绕了一圈。
在离开之前，一位老人叫住了我们，希望能帮她和一个卡通人像合影，那是今年首次发布的周冠宇卡通IP形象“小周的可爱日常”。当我们询问她是否为周冠宇的车迷时，这位73岁的老人叶树云端给了一个出人意料的回答：“我是到这边办事的，顺路进来看看，觉得这个人物好可爱啊，我其实不认识他本人。”
有了这样一个例子，或许可以说明这次格子旗嘉年华的策划效果，许多完全不了解汽车和赛车的人能够免费参与活动，通过这些轻松愉快的环节逐渐接触汽车艺术——即便是周冠宇，也是从小时候的观赛和玩具车开始逐渐成长为一名职业赛车手。
“6年前在嘉年华同一个场地，我们花很大精力和预算办了中国第一届《SSC超级经典》车展，结果吃力不讨好，如果现在再办一次，效果肯定好很多，这就是艺术推广的过程，F1也是一样的。”Hans说。
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