环法也来中国了。

围观了中国体育产业近两年的飞速成长后，环法全球主办方阿莫里集团（Amaury Sports Organisation）携手整合促销公司艾德伟宣在上海宣布，正式启动了环法中国赛的课题。这项拥有114年悠久历史的体育赛事，终于登陆中国了。

环法在全球的影响力众所周知，这项每年夏天在法国举行的自行车赛事，耗时23天，共21个赛段。每年的赛段总长不一，平均在3200公里左右，绕法国本土一圈，也会进入法国周边国家英国、比利时、西班牙等。

如今，环法已经在全球创下了傲人的影响力，每年吸引全球35亿电视观众和1千万现场观众观看，收视率曾高达48.5%，堪称是自行车界的顶级赛事。

同时，环法也在实行着全球化的战略，其环法障碍赛过去几年分别进入澳大利亚、阿根廷、巴西等国家和地区，欧洲、南美洲、大洋洲都有涉及。而环法职业绕圈赛也已经在日本成功举办了4年。

随着环法的到来，中国的自行车赛事又多了个新玩家。去年12月，万达体育就宣布拿下环广西公路自行车赛，称要塑造“中国版环法”。加上局内原本的老玩家环青海湖、环中国、环海南岛等赛事，自行车赛事范畴，越来越热闹了。

第一年或许就能实现盈利

依照艾德伟宣方面提供的资讯，此番进入中国的环法系列赛，主要分为“环法中国巅峰赛”和“环法中国障碍赛”。

其中，环法中国障碍赛计划选取国内2-3个知名景点，举办分站赛事，每站计划参赛人数为2000人，赛道总长在100km-150km之间。今年9月10日，环法中国障碍赛的首站赛事就将在长沙望城举行。

而“环法中国障碍赛”则显得相对比较复杂，由三部分组成，包含了上海障碍赛、障碍赛终极对决和职业绕圈赛。其中，职业绕圈赛初定于今年10月29日进行，将有50名环法的国际车手在上海的世博园区开展60多公里的较量；而上海障碍赛则将在职业绕圈赛前举行，这项赛事则是针对更多的骑行运动的爱好者，计划参与人数为4000人，从上海的东方明珠直到中华艺术宫，全长20km；障碍赛终极对决则是从全国的障碍赛中挑选100名成绩优异的选手，与环法职业车手同场竞技。

谈到环法进入中国的目的，阿毛里集团主席Jean-Etienne Amaury解释说，他们一直渴望将环法传播的世界各地，这能让环法焕发新的生命力。

对于环法进入中国落户上海，上海市副局长孙为民也很欢迎：“环法有利于提高我国自行车竞技运动水平，丰富我国自行车赛事体系；同时也能弘扬骑行艺术，对大众健康与绿色生活方式产生积极影响。”

法国驻上海总领事馆商务参赞安聪则在发言中表示：“我们期待通过环法这一赛事，能将环法中所蕴含的法国体育价值观，输送给中国人民。”

此番帮助环法实现赛事落地的是一家名为艾德伟宣的公司。艾德伟宣是总部位于上海的一家整合促销配合公司，成立于2013年，之前重心在汽车与奢侈品领域，环法中国赛是他们第二项体育产业内的布局，双方签约五年。去年10月，他们与西甲协作启动了Laliga Club课题。

艾德伟宣体育总经理周琦向谈球吧体育透露，此番他们将环法引入中国，计划投入在千万级别人民币左右，而预计的收入则分为报名费、商业赞助和政府补助三块。目前，国内开发招牌雅居乐目前已经与环法中国赛达成了商业协作。此外，一些IT类、汽车类的招牌，也有意向赞助环法中国赛。

进入中国的第一年，尽管Amaury没有把盈利作为目的，更希望的是能把赛事实现落地，让更多的国人对环法招牌有进一步的了解。不过，作为赛事的管理方，艾德伟宣董事总经理刘锦耀却自信地表示，环法“很好招商，所以我们第一年就会盈利。”

阿毛里集团与艾德伟宣集团高层合影，右二为Amaury，左二为刘锦耀，左一为周琦，中间为环法中国赛大使娱乐明星阮经天。

而在赛事的转播中心方面，央视CCTV5+和地面频道北京体育、上海体育以及广东竞赛将会参与职业绕圈赛的赛事直播，而线上媒体则由乐视主打转播。此外，多家国际媒体也会进行转播。

拿下环法这一IP后，艾德伟宣还计划在运动自行车领域挖掘更大的商业价值，包括真人秀等多个方面。

希望带动全民自行车健身

在环法全国障碍赛的规划中，把比赛地点选择放在了景区，这也是国内目前路跑类赛事常用的塑造特色的手段。今年首站障碍赛的地点望城，就是国内的古镇景点，有千龙湖在内的多个风景区，还是湖南首个省级生态区。

不过，与举办马拉松赛事相比，自行车赛事的赛道更长，因此需要封闭的路段更长，环法障碍赛的分站赛事需要封闭120公里的道路，这也成为了环法中国赛落地的最大困难。目前，艾德伟宣也在与“好在政府的态度还是非常包容开放的，特别对于赛事的引进，所以我们要在协调方面付出更多的努力。”周琦说。

国内目前高水平的自行车赛事，其实已有不少，2016年有11项国际自行车比赛在国内举行。其中，环青海湖国际公路自行车赛和环海南岛国际公路自行车赛都属于2.HC级的亚洲顶级赛事，已分别举办了十五年和十一年；而去年十月万达宣布启动的环广西公路自行车世界巡回赛，更是有了王健林的背景而广受关注。

对于中国有了这么多自行车赛事，Amaury认为这对环法来说是个很好的机遇：“如今中国有这么多自行车的赛事，说明大众对自行车赛的认知处于上升阶段，这是进入中国非常好的时机。”

而与这些赛事相比，Amaury认为环法有自己的长处。一方面环法中国的职业绕圈赛是个一天的活动，相对于其他自行车动辄好几天来说显得更为简略；另一方面，他也相信环法在全球的招牌效应能够帮助其中国赛保有一定的竞争力。

另外，环法中国赛中上海障碍赛以及分站障碍赛赛制的设立，针对的则是广大的骑行爱好者，这也与其他的国际自行车赛事不同。刘锦耀表示，环法中国赛希望能与现有的赛事形成互补，在全民健身的热潮下，号召更多的人参与到骑行赛事中来。

随着共享单车在去年的兴起，一度沉寂的自行车范畴再度引起了人们的关注。一个大家所认同的共识是，共享单车的出现丰富了人们的出行方式，也会对中国运动自行车范畴带来升温。

根据凯泰资本调查显示，中国约有一亿骑行人口，但运动自行车人口仅在600万左右，只占总人口0.4%，远低于美国的20%。而中国运动自行车销量占自行车总分销仅为6%，在欧美国家这个比例却非常高，运动自行车占整个自行车消费产业的50%以上，英国甚至达到了62%。

中国的运动骑行人口依旧较低。

“希望环法的赛事能让更多的骑行爱好者变成更加高端的玩家，让自行车朝着运动化的方向成长。”Amaury说，“从绿色生态的角度出发，自行车是一定非常受欢迎的。”

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