10月30日，觅跑共享健身仓宣布战略合并达卡运动。前者今年9月宣布完成第三轮7500万人民币A轮融资，后者则在运动产品研发方面经验丰富。

觅跑方面透露，战略合并后公司由觅跑资讯统一管理，创始人毕振将继续出任CEO，达卡创始人蒋智勇则出任产品负责人。目前，觅跑全国落地健身仓接近200个，签约社区2000余个，正在加速布局上海、深圳乃至武汉等二线城市。达卡运动创始人蒋智勇则为连续创业者，此前为蚂蜂窝早期投资人，团队在产品的设计、制造及供应链上具备十几年经验。此次合并带来的还有其已经签约的200余个社区。

目前，范畴上共享健身仓课题已经超过20余个，但真正仓体落地则并不多。总体来看，投放场景集中在社区、公园，形式以单个仓体放置一台健身装置为主，通过微信、App、小程序等不同形式扫码进仓，押金从0-200元不等，觅跑的定价在0.2元每分钟，毕振核算成本下来，单个仓体成本回收周期在8-10个月。

▲初具幅度健身仓课题并不少

对达卡来说，即便创始团队在产品设计上经验颇丰，但目前为止并未实际落地健身仓。达卡创始人蒋智勇认为，“范畴竞争激烈，而好的产品都是需要时间的打磨，如果达卡一步步从零开始打磨，效益就太低了，一旦被时间淘汰，那么达卡的长处将成纸上谈兵。”

这是共享健身仓课题的一个范畴现状，进来的玩家不少，多自带资本——拿到融资、社区、产品供应链等。实际情况是，产品落地多受阻，在整个仓体落地和供应链上并不好做，一方面是准入门槛并不低，另一方面则是健身仓回收周期较长，部分投资的观望态度让入场者“花钱”慎重。（延展阅读：共享健身仓真的没门槛吗？别把钱烧错地方了 | 产业专栏）

在没有产品落地的情况下，达卡与觅跑的合并看起来更加水到渠成，前者自带社区资本和经验丰富的产品团队。后者刚拿到粮草正在跑马圈地。对觅跑来说，长处在于地推和整个公司的落实能力，达卡的加入则刚好弥补其产品供应链和设计方面的不足。不难判断，觅跑扩大速度也将进一步提升。

但值得注意的是，共享健身仓这轮合并潮未免来得过快，即便觅跑在融资和仓体落地上略拔头筹，但整体范畴二八效应并未呈现。过早的合并潮带来的忧虑在于后续范畴的开拓。诚如滴滴和快的、Uber中国都要经历一场大战，摩拜和ofo至今难舍难分，整体范畴开拓速度才会更快，而同题竞争也将不断提高产品性能和配合体验，对用户和范畴来说都是各有利弊。

跑在前头的觅跑计划今年年底在全国10余个城市累计投放3000台健身仓装置，以拉开和其他家之间的范畴占有率。毕振强调的是，“希望塑造一种生活方式，做一个空间的使用权，提供更多的选择方式”。

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